Chặng nước rút cuối cùng của sân bay quốc tế Long Thành vừa được ấn định bằng những mốc thời gian cụ thể. Theo VnExpress, nhà ga hành khách - hạng mục quan trọng nhất của dự án - dự kiến hoàn thành trước ngày 31/8/2026, mở đường cho giai đoạn vận hành thử nghiệm kéo dài từ tháng 9 đến tháng 11. Theo Tuổi Trẻ, từ tháng 12/2026 sân bay sẽ chính thức khai thác thương mại, khởi động cùng lúc 4 đường bay quốc tế đầu tiên. Đây là lần hiếm hoi mốc "về đích" của siêu dự án hạ tầng lớn nhất phía Nam được công bố với độ chi tiết đến từng tháng, thay vì các tuyên bố định hướng chung chung như trước.
Đường băng đã sẵn sàng, nhà ga đang chạy nước rút
Theo Nhân Dân, đường băng và hệ thống đường lăn của Long Thành về cơ bản đã hoàn thành các hạng mục chính và đã thực hiện thành công các chuyến bay hiệu chuẩn kỹ thuật. Trong khi đó, nhà ga hành khách - nơi tập trung khối lượng thi công và lắp đặt thiết bị lớn nhất - đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp mốc kỹ thuật vào tháng 9. Báo Chính phủ dẫn lại mục tiêu chung là dự án sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng trong tháng 12/2026, đúng như cam kết được nhắc lại nhiều lần trong năm nay.
Tiến độ không hoàn toàn phẳng lặng. VnExpress cũng ghi nhận một số công trình dịch vụ hàng không tại Long Thành đã xin lùi thời hạn hoàn thành đến cuối tháng 8, cho thấy áp lực thi công vẫn hiện hữu ở một số gói thầu phụ trợ dù mục tiêu khai thác quý bốn vẫn được giữ nguyên.
Vì sao mốc thời gian lần này đáng tin hơn
Điểm khác biệt của đợt cập nhật này là các con số đến từ chính đơn vị thi công và quản lý dự án, thay vì chỉ là kỳ vọng chính sách. Khi đường băng đã bay hiệu chuẩn thành công và nhà ga bước vào giai đoạn lắp đặt thiết bị, xác suất trễ hẹn toàn bộ dự án giảm đáng kể so với giai đoạn san lấp, giải phóng mặt bằng trước đây. Với nhà đầu tư bất động sản, đây là tín hiệu để bắt đầu tính đến kịch bản hạ tầng vùng sân bay đi vào vận hành thật, thay vì chỉ nằm trên quy hoạch.
Thuận An - mắt xích hưởng lợi từ mạng lưới kết nối mới
Long Thành không phát huy tác dụng một mình. Cùng thời điểm, TP.HCM đang xúc tiến mạng lưới metro và quốc lộ kết nối về phía Bình Dương, trong đó tuyến metro nối Thủ Dầu Một qua Thuận An với trung tâm thành phố đã được đưa vào nhóm ưu tiên đầu tư. Khi hai trục lớn - sân bay quốc tế cửa ngõ phía Đông và mạng lưới giao thông công cộng phía Tây Bắc Sài Gòn - cùng hình thành, các đô thị vệ tinh nằm giữa hai trục như Thuận An sẽ hưởng lợi kép nhờ vị trí trung chuyển.
Đây cũng là bối cảnh mà các dự án ven sông tại khu vực này, như Monrei Sài Gòn do Mitsubishi Corporation phát triển tại Thuận An, được nhắc đến như một điểm đến của dòng vốn đang tìm nơi neo đậu dài hạn, khi giá trị bất động sản khu vực gắn liền với tốc độ hoàn thiện hạ tầng vùng hơn là các đợt sóng ngắn hạn.
Điều nhà đầu tư nên theo dõi tiếp
- Tiến độ thực tế của nhà ga hành khách trong tháng 8, mốc kiểm chứng gần nhất cho toàn bộ lịch trình còn lại.
- Danh sách 4 đường bay quốc tế đầu tiên khi được công bố chính thức, chỉ dấu cho luồng khách và luồng vốn ưu tiên.
- Tốc độ triển khai các tuyến kết nối vùng như metro Bình Dương - Bến Thành, yếu tố quyết định mức độ lan tỏa của hạ tầng sân bay ra khu vực lân cận.
Nhìn tổng thể, việc Long Thành lần đầu có một lịch trình chi tiết đến từng tháng là cơ sở để giới đầu tư bất động sản phía Nam bắt đầu định giá lại kỳ vọng hạ tầng, thay vì chỉ neo vào những cam kết dài hạn còn nhiều biến số.
Cần tư vấn chọn dự án phù hợp túi tiền và mục tiêu?
Chúng tôi phân tích cả ưu điểm lẫn rủi ro — tư vấn 1-1 miễn phí, không áp lực.
Xem trang dự án & đăng ký →Bài viết tổng hợp từ nguồn công khai — mang tính tham khảo, không phải cam kết lợi nhuận. Hotline tư vấn: 0839 133 368.